Allianz Trade tarafından hazırlanan Otomotiv Dalı Raporu’na nazaran global otomotiv pazarı için 2025 yılı pek uygun geçmeyecek. Avrupalı araba üreticilerinin, elektrikli teknolojilere geçiş yapma konusunda geç kaldıklarına dikkat çekilen raporda; Avrupa arabalarının çok değerli ve inovasyon açısından rekabetin gerisinde olduğu vurgulanıyor.

Dünyanın ticari alacak sigortası lideri Allianz Trade’in 2025 yılı raporları ortasında otomotiv dalı değerlendirmesi de yerini aldı. Raporda yer alan bilgilere nazaran; 2023 yılında neredeyse yüzde 10 büyüme kaydeden otomotiv kesiminde, 2024 yılında talepteki düşüşle yeni tescillerde yalnızca yüzde 1,7’lik mütevazı bir artış yaşandı. Raporda, düşük talebin sebeplerinden biri olarak daha sıkı kredi şartlarıyla birlikte daha yüksek kredi maliyetlerine dönüşen daha yüksek faiz oranları gösterildi. Öbür bir sebep olarak da kimi araba üreticilerinin tüketici beklentilerini karşılayamayan modelleri ve eski araba üreticilerinin de 2023-2024 yılları ortasında yüzlerce yeni model çıkarması öne sürüldü. Rapora nazaran, global otomotiv dalının 2025 yılında yüzde 2 büyümesi bekleniyor. Kelam konusu büyümeye de yüzde 4 ile Çin ve yüzde 2,5 ile ABD öncülük edecek. Avrupa’nın ise gümrük vergisi tansiyonları nedeniyle yüzde 1,5’lik büyümeyle öbür ülkelerin gerisinde kalması bekleniyor.

Elektrikli araçlarda Çin’in öncülüğü devam ediyor

Allianz Trade’in Otomotiv Dalı Raporunda elektrikli araçlara geçişe de değinildi. Çin’in elektrikli araç (EV) satışlarındaki yüzde 40 artış ve içten yanmalı motor (ICE) satışlarındaki yüzde 17 düşüşle elektrikli araçlar alanına öncülük ettiği bilgisi de raporda dikkat çekiyor. Avrupa’nın 2024 yılında KONUT satışlarında daralma yaşayan tek büyük pazar olduğu da raporda öne çıkan bir öteki yorum. Raporda ayrıyeten; Avrupa araba pazarı için 2024 yılında öne çıkan en kıymetli muvaffakiyetin yüzde 20’nin üzerinde artan hibrit araç satışları olduğu fakat bunun Asyalı araba üreticilerine yarar sağladığı belirtiliyor. Tekrar rapora nazaran; önümüzdeki periyotlarda CO2 yönetmeliklerinin sıkılaşacağı ve araba üreticilerinin karbon ayak izlerini azaltma mecburiliği düşünüldüğünde, 2025 yılında Avrupa’da elektrikli araç segmentinin istikrarlı bir halde büyümesi gerekiyor.

Avrupa araba sanayisi üç yapısal pürüzle karşı karşıya

Rapora nazaran Avrupa otomotiv sanayisinin önünde üç mahzur var. Bu mahzurlardan birincisi araba üreticilerinin elektrikli araçlara yönelik kaçırdıkları inovatif dönüşüm atağını telafi etmeleri gerekliliği… Avrupalı araba üreticilerinin, başta araç içi dijital teknoloji olmak üzere elektrikli teknolojilere geçiş yapma konusunda geç kaldıklarına da raporda dikkat çekiliyor. Son on yılda Avrupalı araba üreticilerinin, en büyük iki Çinli üretici olan BYD ve Geely’e ya da Tesla’ya kıyasla sermaye harcamalarına iki kat daha az harcama yaptığı belirtiliyor. Avrupa arabalarının çok değerli ve inovasyon açısından rekabetin gerisinde olduğu da raporda verilen bilgiler ortasında ve 2024 sonbaharındaki gümrük vergilerine nazaran bile bakıldığında Avrupalı sedanlar ve SUV’ların, Çinli modellere nazaran yüzde 15-30 daha kıymetli olduğu vurgulanıyor.

Raporda belirtilen bir başka pürüz ise; Çin’e bağımlılığın artık zayıf bir nokta olması… Çin’in, akü pazarında global dalın yaklaşık üçte ikisine tedarik sağlayan güçlü bir hakimiyete sahip olduğu belirtiliyor. Çinli markaların daha ucuz, muteber ve tam donanımlı birinci sınıf teknolojiye sahip elektrikli araçlarla Avrupa’daki pazar hisselerini artırdığı görüşü de raporda yer alıyor. Raporda ayrıyeten, Almanya’nın 2019 yılında yüzde 25 olan pazar hissesinin 2024’te yüzde 18’e gerilediği bilgisi de veriliyor.

Avrupa bölgesinde elektrikli araç pazarının yavaşladığı periyotta, AB’nin dala ziyan verebilecek sıkı CO2 amaçları uygulamak üzere olduğu ve bunlar nedeniyle bölüme 10 milyar eurodan fazla para cezası gelebileceği raporda vurgulanıyor. Bu ortada, bloğun güç krizini de çözmesi gerektiği, akaryakıtın litresi 1,5 euro iken, elektrik fiyatları kWh başına 37 sentin üzerinde olduğunda bir EV’yi şarj etmenin ekonomik olmaktan çıktığı rapordaki kıymetli yorumlar ortasında dikkat çekiyor.